Elite:Dangerous Japan Wiki

• フィッティング弄ってるとだいぶん雰囲気変わりましたなぁ
  本体軽くなって今は重量よりパワードローがやり繰り大変
  タレット欲張るならFsdのリブートチューンして使う感じなんかな -- s? 2017-06-01 (木) 19:09:09
• コミュニティゴールの希少物資配達とか長距離輸送に凄い便利。お使い輸送ついでに探検も出来る。楽々30LyFSD搭載、武装もバッチリ。そう、LaKonのExplorerならね。 -- 2017-06-25 (日) 15:25:51
• ASP以上に探索初心者にオススメしたい機体。往復1～2日程度ならこいつで十分。 -- 　? 2019-12-17 (火) 06:58:47
• Explorerの名の通り、探索船として非常に高い適性を誇る機体。しかし、最大クラス4までという内部区画の関係上、長距離探査においては6AFuelScoopと5HFSDBoosterを同時に積めるASPExplorerやKraitPhantomに後塵を拝する事になるが、短距離の地表調査となれば小型機ゆえに着陸場所を選ばないという最大のメリットを生かす事が出来る。また、FSD以外にエンジニア改造をしなくても55ly以上（4HFSDBoosterがあれば65ly以上）の長大なジャンプ距離を実現できるので、コストパフォーマンスやビルドの組み上げやすさにおいて他の二機より頭一つ飛びぬけている印象がある。 -- 2020-01-28 (火) 05:46:59
  • 注釈：ASPExplorer、KraitPhantom共に言える事ですが、実用範囲の装備で65ly以上のジャンプ距離を実現しようとするとCoreInternalほぼすべてに軽量化と強化のエンジニア改造が必要です。 -- 2020-01-28 (火) 05:54:36
• 機体自体はレンジ広いし連続ジャンプ出来るし優秀、ただし拡張性が低すぎ。町乗りという言葉がしっくり来る。戦闘面でもシールドも武装もたかが知れてるテクニカル。貴重なクラス4枠を埋めてフルカスタムしてまで使う代物ではない。トヨタハイラックスにはなれても、ハンヴィーにはなれない。

バブルの外での運用は出来なくはないけど、補給面が脆弱。探索に集中出来ない。バブル内、ステーションで補給することを前提で構成するのが良い。なんならステーションをガソリンスタンドに使うつもりで、Fuel Scoopも燃料タンクも外して全部貨物か旅客にしてしまえ。 -- 2020-11-24 (火) 12:36:34

• まぁ小型艦ですし…
  むしろ小型で長距離探索できて、Largeマウントついてるのはすごいんじゃないかな -- 2020-11-25 (水) 17:20:30

• ジャンプ距離等、表記ミス？　最大改造じゃAnacondaより飛べるっぽい -- 2020-12-16 (水) 00:16:47
  • 情報が古いようです。他の機体ページにも最新バージョンとの違いが見られますので、後日修正します。ご指摘ありがとうございます。 -- 2020-12-16 (水) 21:27:36
• FSDにエンジニア改造まで施した結果、FuelScoop等実用的な構成にしても50Lyもジャンプできる足の長さが魅力
  Colonia宙域まで行くなら、これで行って先方のシップヤードで必要な船を呼ぶのも手(但し輸送費) -- 2021-05-31 (月) 21:39:51
• この機体でバブル外へ行くには、長時間をFuelScoopに費やす覚悟が必要に・・・・・。2万LYを超えるような長距離探査の快適性で言えば、この機体より7A/8A FuelScoopを積めるFederalC(FSD6FS7)やらT9(FSD6FS8)の大型戦闘/輸送船のほうがより向いていると言えますね・・・予算さえあれば。なぜなら小型船と比較してスクープでストレスが圧倒的にたまらない！（1ジャンプ毎の消費/スクープ量/ジャンプ距離/内部区画のちょうどいい安牌を選ぶならほぼ探査中型船かコンダ一択になります・・・） -- s? 2021-12-07 (火) 15:28:40
• ガーディアンFSDブーストとダブルエンジニアFSDを積めば75ly飛んでしまう... -- s? 2022-08-06 (土) 00:56:16
• ちょっとパーツ買いに、とか便利だし輸送費安いから採掘船で出かけて現地に船置いてくとかだと帰りの足に呼び寄せたりするのにも良い
  便利に長く使える -- 2024-02-24 (土) 20:15:40