Elite:Dangerous Japan Wiki

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• Mamba へ行く。
  • 1 (2018-12-15 (土) 05:19:11)
  • 2 (2018-12-15 (土) 07:42:17)
  • 3 (2018-12-17 (月) 10:04:46)
  • 4 (2019-12-01 (日) 08:17:13)
  • 5 (2020-03-04 (水) 17:07:07)
  • 6 (2021-06-14 (月) 05:04:32)

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Based on an unreleased racing prototype, the Mamba is one of the fastest ships in production. It can also deliver a lot of punishment, boasting one huge and two large hardpoints. This emphasis on firepower and speed means the ship can hit hard and fast, vanishing before the target has a chance to react. Comparisons to the Fer-de-Lance, also produced by Zorgon Peterson, will be inevitable, but the Mamba is in fact faster in a straight line, while being slightly less maneuverable.

...ゲーム内解説より

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特徴など

Zorgon Peterson社製の中型戦闘船。3.3 Beyondアップデートにて追加。
中型機の中で数少ないHugeサイズのハードポイントを持つ戦闘艦の一隻で、中型船トップクラスの速度が特徴。スラスターをグレード5までカスタムすれば、実用的なセッティングで巡行速度400～430m/s、ブースト時には500～530m/s前後の速度性能を余裕をもって発揮できる。加速の瞬発力、最高速度共に高い水準にあるが、Fer-de-Lance と比べて若干操作性は抑えられており、ルーズな操縦をしていると旋回半径が膨らみやすい。
直線的な機動力の切れ味と旋回時のマイルドさは、既存の戦闘用の中型船の中でも独特な乗り心地になっている。
船のコンセプト的には、リッチなオールラウンダーのFer-de-Lance、対Thargoid戦も意識した速度と瞬間火力のMAMBAという立ち位置になっている。

スラスターはClass5。対するPower DistributorはClass6なので、電力配分をENGに振ればブーストを連発しても息切れせず、配分が初期状態であろうと戦闘では不自由しない程度にはブーストが吹かせる。βテスト中は問題だったブーストによる温度上昇も、平均的なレベルに収まっている。総じて、速度の面では不自由しないのが当船最大の特徴である。

ハードポイントはHuge1門、Large2門、Small2門が搭載され、Hugeが機体中央、LargeとSmallは両翼、いずれも機体上面に配置される。その為、下方向が完全に死角になっている。
ハードポイントのサイズ的に総合的な火力は、間違いなく中型船の中でもトップクラスになる。GimbalやTurret武器との相性が抜群で、（自動追尾が有効なら）全ての火線が集中する正面への瞬間火力に非常に優れている。
ただ、Class6 Power Distributor では息切れしやすく、本艦の熱耐性もかなり低いため、レーザー兵器や消費電力や発熱量の高い武器が多めのセッティングだと持続的な火力が低くなりがち。最適な武装選択、各パーツのエンジニア改造、Utility MountへのHeat Sink Launcherの搭載、戦術の見直しなどの、火力を出すための工夫が必要になってくるだろう。

しかし、Fixed武器の搭載を考えると、評価は一転する。扁平気味の山型の両翼の外側寄りの位置にハードポイントが分散しているために、左右の射線の間に無視できない間隔が存在しているからだ。
ご存知の通り、E:D宇宙の船には、弾道交差点という概念がない。
間隔の狭いSmall２門でも、標準的な小型サイズの船の船幅や全高とほぼ同じ間隔があるので左右の射線を同時に当てるは難しくなっている。Large２門となると、中型クラスの船が相手でも、ターゲットの投影面積の小さいアングルだとかなり厳しい。大型クラスが相手でも、自船のロール角度を合わせる手間を惜しむと容易くすり抜けていく。
その為、互いに激しく機動しながら撃ち合う実戦では、実質的に片翼毎にLarge1門、Small1門（+Huge1門）か、中央（Small２門か、Huge1門と合わせて３門）という感じでハードポイント間の間隔を基準にした配置で命中率を優先するか、左右均等に割り振りあくまで火力を優先するか、と狭い選択肢で悩むことになる。
ただ、これはソロ基準での話になる。WINGを組んで、他のCMDRとある程度役割を分担できる状況なら、この深刻な欠点も只の個性でしかなくなる。
ダメージディーラーとしてのポテンシャルを存分に発揮出来る環境を整えるのも運用法の一つと頭の隅に留めておこう。

シールド容量は中型機では平均程度となる244MJ。Utility Mountを6個備えるので、Shield Boosterを用いてシールドを硬くすることは容易だが、高グレードのShield Boosterを6個搭載しようと思うと、多少Power Plantの改造が必要になってくるかもしれない。
装甲も中型機では平均的。装甲・シールド容量共にCZで使うには若干脆く、前述のとおりハードポイントにも死角があるので、囲まれないように注意しておこう。

燃料は8Tで、無改造でのジャンプレンジは10Ly前後と非常に貧弱。内部区画も少ないので、戦闘以外での利用は向かない。戦闘しに行くにも燃料が足りないことがあるので、自力で移動する場合はFuel Scoopの導入が望ましい。
やむを得ず長距離移動する場合は、素直に輸送サービスを利用するのも悪くない。

運転席は機体中央に位置し、敵を正面から捉えることが出来る。バブルキャノピーの視界は、前方・上方は広く、ほぼ遮るものはない。せり上がった両翼の為に左右が若干狭いが、両翼先端の間から下方にもある程度開けており、戦闘や操船で苦労することはないだろう。
また、HUDが少し小さい。これに対して同社の Fer-de-Lance はHUDが少し大きいので、持っている人は比べてみるとよいだろう。
このHUD周りにも見られるのだが、コックピットを見渡すと計器類のディティールが大変細かいことに気づかれるだろう。この美しい内装や、ヒロイックな外装は、流麗な艦船に定評のあるZorgon Peterson社らしいと言える。

中型戦闘艦としては最大の5500万CRという費用に加え、フルカスタム時の費用は2億CR弱(装甲込み。装甲無しでは1億CRほど)、保険金は1000万CR弱。使っていくには余裕を持った資金が必要である。

仕様書

購入場所

船の装備(Outfitting)

ゲーム内映像

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