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Comments/Imperial Clipper
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Imperial Clipper

  • 現在割引中。詳しくはNu星系のコミュニティゴール参照 -- 2015-04-15 (水) 20:06:32
  • 戦闘性能はそこそこ、拡張性が高いのである程度の交易も可能です。ジャンプ距離は少し短い程度ですが運用にあまり差し支えがない感じでした。武装配置が両翼に広く配置してる関係でFixで射撃すると当たらない弾が発生しやすいです。Gimbal必須でしょうか。スラスター性能に癖があって慣れるまでは扱いづらいかもしれません。 -- 2015-04-19 (日) 00:54:08
  • 皆さんの評価はイマイチですが、最上位のpowerplantを積んで、最上位のpowerdisposerを積み、そこそこのスラスターを積みました。電力が最大で23.10MWになると、武装を全てタレットのビームとパルスにしたら、サイドワインダーを瞬殺で溶かせました。
    CZでも十分戦えました。vultureのフル装備に乗ってましたが、流石にシールドの硬さは叶いませんが、攻撃力はこちらの方が強いですね。
    確かに武装の位置が独特ですが、タレットなら2つのlarge武装と2つのmedium武装の合計4門から繰り出す威力は痛快。それでいてスピードは400以上でるので、シールドか剥げそうになったら、速攻で逃げて回復する。
    cargoも240程積めますし、交易にも、powerプレイの品物運びもとても儲かる。
    一生懸命にpythonやFDLを目指してましたが、心が折れそうになったのをモチベーション回復してくれました(笑) -- 2015-09-25 (金) 18:27:38
  • CG報酬でClipperがランクなしで買えるようになったので、手持ちの予算で一通り組んでみた。
    パッチ1.4のCZ1時間単位で3時間ほどやってみて、メインのPythonと比較した感想。
    機動力はClipperの圧勝。
    ただ、上下左右のスラスターは非常に弱い。また、前進、後退の低速域のトルクもかなり弱い。つまり、速度ゼロからスイートスポットを超えるスピードに乗るまでに時間が掛かる。
    このあたりが機動力2の理由かも。
    その代わりピッチの旋回力が強力で、アシストオフで旋回するよりもスイートスポットで旋回した方が、旋回終了後の再加速がスムーズで貼り付いて戦いやすい。
    アシストオフで旋回すると、反転したあと移動方向は主観で後退するわけだが、スラスターのトルクがないので、普通に再加速するまで時間が掛かる。
    なのでアシストオフで旋回したら、旋回終了後はブーストして加速する必要がある。
    アシストオフで旋回する戦い方は、ビームを載せて一撃離脱戦の方が合ってると思う。

火力はPythonの方が高い。同じC3/Gビーム2基でも、ディストリビュータの容量の差で、Clipperでは熱限界に達するかなり前にビームが止まる。
Clipperは貼り付いて戦いやすいため、絶好のポジションにいながら電力がなく撃てないのがもったいないため、貼り付いて戦う時はPulseの方がいいかもしれない。

シールドは脆い。AnacondaやPythonとタイマンする時は、シールドセルは必須かつかなり大量に使用する。
シールドブースターをガン積みしない場合は、タイマンしようと思わない方がいい。
火力のある相手には、振り向かれてターゲットされないように、大回りで追尾する戦い方がいいだろう。

総じて戦闘では、火力微妙、機動性良好、防御いまいち。となり、Viperから乗り換える時は、速度・火力ともViper上位のClipperに。vultureから乗り換える時は、Clipperよりも旋回性に優れたFederal Assult Shipの方がいいかもしれない。 -- 2015-10-21 (水) 04:31:16

  • ドッグファイト下手な輸送系CMDRにとっては、
    200t以上荷物を積めて、何より脚が速くて
    たとえopenでも盾を少し強化して逃げに徹すれば
    FDLもアナコンダも怖くないのはありがたいです。 -- 2016-05-07 (土) 20:30:18
  • Mediumだったら使ってたかな・・・ -- 2016-09-12 (月) 23:02:45
  • ミディアムならなー。惜しい -- 2017-02-12 (日) 14:19:15
  • この値段でこの性能は正直買いでしょ。パイソン買うよりこっちのが個人的に好きすぎる。 -- 2018-03-02 (金) 16:23:15